中文
Ang transportasyon ng langis at gas ay maaaring isagawa nang tuluy-tuloy sa malalaking dami at ligtas sa pamamagitan ng mga pipeline sa labas ng pampang.Para sa mga patlang ng langis na malapit sa malayo sa pampang o may malalaking reserba, ang mga pipeline ay karaniwang ginagamit upang maghatid ng langis at gas sa mga onshore na terminal (gaya ng mga oil port o onshore refinery).Kung ang pipeline ay may sapat na pressure resistance, malakas na corrosion resistance (madalas na gumagamit ng cathodic protection) at mahusay na sealing, maaari nitong mapagtanto ang tuluy-tuloy na transportasyon ng langis nang hindi apektado ng lalim ng tubig, klima, terrain at iba pang mga kondisyon.AngCDSRoil suction at discharge hoseay may mahusay na wind resistance at flexibility, gagawin din nitomatugunan ang mga kinakailangan sa aplikasyonkasamaiba't ibang kondisyon ng dagat.
Gayunpaman, ang pagtatayo ng mga marine pipeline ay direktang maaabala ng mga alon, at ang daloy ng tubig ay makakaapekto sa kaligtasan ng pagtatayo ng pipeline at ang katatagan ng mga pipeline.Mayroong maraming mga kadahilanan na dapat isaalang-alang sa pagkumpleto ng isang submarine pipelineproyekto.Ang operating environment ay nasa karagatan.Hindi lamang limitado ang espasyo ng konstruksiyon, kundi ang complexatang pabagu-bagong kondisyon ng dagat ay magdadala din ng malalaking hamon sa normal na konstruksyon.
Para sa mga pagpapatakbo ng konstruksiyon, ang lalim ng tubig ay ang pinaka-maimpluwensyang kadahilanan, at ang mga pagpapatakbo ng pagtula ng tubo ay lubhang nag-iiba depende sa lalim ng tubig.
(1)Para sa mgamga lugarnamalapit sa baybayin at sa mababaw na tubig, ang hose ay maaaring direktang dalhin sa lupa gamit ang isang winch.
(2) Ang S-Lay (S-type laying method) ay pangunahing ginagamit sa mababaw na lugar ng dagat at mga lugar na malayo sa baybayin. Welding, inspeksyon at patong ng pahalang na mukha, kadalasang nakasakay sa pipelay vessel. Habang umuusad ang barko, kurbadang pababa ang tubo sa tubig hanggang sa makarating ito sa isang landing point sa seabed.Ipinapalagay nito ang hugis na "S" dahil mas maraming tubo ang inilabas sa ilalim ng sarili nitong timbang.
(3)Kapag pIpe laying operations ay isinasagawa sa malalim na tubig na lugar,kungtumataas ang lalim ng tubig,ito ay magreresultasa isang exponential na pagtaas sa kahirapan sa pagtatayo.Ang J-Lay piping installation method ay kadalasang ginagamit sa malalim na tubigproyekto.Ang J-Lay (J-lay method) ay naglalagay ng mas kaunting stress sa pipe dahil ang pipe ay naka-install sa halos patayong posisyon.Ang sea pipe ay umaalis sa pipe-laying ship sa halos patayong anyo, at bumaba sa patayong liko hanggang sa ito ay mailagay sa seabed.Ang pangkalahatang pipeline ay nasa hugis ng isang "J", na angkop para sa mga lugar ng malalim na dagat mula sa daan-daang metro hanggang libu-libo.
(4) Sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya, angparaanng offshore pipelaying operations ay patuloy ding bumubuti.Para sa mga tubo ng dagat na may maliit na diameter at mahinang lakas, maaari silang mai-install sa lupa at direktang igulong sa drum, at pagkatapos ay ihatid sa dagat para sa pagtula sa pamamagitan ng pipe-laying ship.Ang pamamaraang ito ng operasyon ay tinatawag na Reel-Lay (pinagsamang paraan ng pagtula ng tubo).Ang Reel-Lay ay itinuturing na pinakamabilis na paraan ng pagtula dahil karamihan sa mga welding at inspeksyon ay ginagawa sa pampang, na pinapaliit ang oras ng pag-install.Sa kasalukuyan, ang reel-type pipe-laying ship ay maaaring nahahati sa dalawang uri: pahalang at patayo.
Sa huling pagpili ng paraan ng pagpapatakbo, hindi lamang natin dapat isaalang-alang ang lalim ng tubig, ngunit pagsamahin din ang mga komprehensibong kadahilanan tulad ng ikot ng operasyon at gastos sa pagpapatakbo.Nagbibigay ang CDSR ng iba't ibang uri ng mga hose para sa mga single point mooring system at offshore installation gaya ng FPSO, FSO, SPM, atbp. Nagbibigay din kami ng pagsasaliksik sa pagsasaayos, pagsasaliksik ng engineering scheme, pagpili ng hose, disenyo ng pundasyon at iba pang mga serbisyo para sa iyong proyekto.
Petsa: 27 Mar 2023