中文
Sa modernong konstruksyon ng inhinyeriya, ang dredging ay isang kailangang-kailangan na kawing, lalo na sa mga larangan ng inhinyeriya sibil at pamamahala sa kapaligiran. Bilang isang nababaluktot na kagamitan sa paghahatid,lumulutang na hoseay gumaganap ng mahalagang papel sa mga proyekto ng dredging dahil sa madaling pag-install atkadaliang kumilos.
Prinsipyo ng pagpapatakbo ng lumulutang na hose para sa transportasyon ng materyal
Sa mga operasyon ng dredging, ang mga lumulutang na hose ang nagkokonekta sa dredging vessel sa punto kung saan itinatapon ang putik (tulad ng isang istasyon ng paghawak ng materyal sa pampang o isang sasakyang pangtransportasyon). Maaaring isaayos ng lumulutang na hose ang posisyon nito kasabay ng paggalaw ng daloy ng tubig o mga barko, na binabawasan ang epekto sa mga barko at kagamitan sa pagpapatakbo at pinapanatili ang pagpapatuloy ng transportasyon ng materyal. Ang CDSR floating hose ay maaaring umangkop sa iba't ibang kapaligiran ng tubig at mga kondisyon ng pagpapatakbo.
Kritikal na bilis
Ang kritikal na bilis ay ang pinakamainam na bilis na makakasiguro na ang mga solidong partikulo ay hindi titigil at maiiwasan ang labis na pagkawala ng enerhiya kapag ang materyal ay dumadaloy sa pipeline. Kapag ang bilis ng pluwido ay mas mababa kaysa sa kritikal na bilis, ang mga solidong partikulo sa putik ay titigil, na magdudulot ng bara sa pipeline. Kapag ang bilis ng pluwido ay mas mataas kaysa sa kritikal na bilis, ang pagkasira ng pipeline at pagkonsumo ng enerhiya ay tataas.
Paglaban sa tubo
Ang resistensya ng tubo ay tumutukoy sa resistensyang nararanasan kapag naghahatid ng mga likido (tulad ng putik) sa loob ng mga tubo. Ang resistensyang ito ay nakakaapekto sa bilis ng daloy ng likido at sa presyon. Ang mga sumusunod ay ilang pangunahing salik na nakakaapekto sa resistensya ng tubo:
Haba ng tubo: Kung mas mahaba ang tubo, mas malaki ang friction area sa pagitan ng fluid at ng dingding ng tubo, kaya mas malaki ang resistensya.
Diametro ng tubo: Kung mas malaki ang diametro ng tubo, mas maliit ang relatibong lawak ng kontak sa pagitan ng likido at ng dingding ng tubo,nagreresulta sa mas mababang resistensya sa friction.
Mga materyales sa tubo: Magkakaiba ang kinis ng ibabaw ng mga tubo na gawa sa iba't ibang materyales. Ang makinis na tubo ay lumilikha ng mas kaunting resistensya kaysa sa magaspang.
Bilang ng mga particle sa pipeline: Kung mas maraming particle ang nasa putik, mas maraming particle ang nakikipag-ugnayan at bumabangga sa dingding ng pipeline, na nagreresulta sa pagtaas ng resistensya.
Mga balakid sa mga tubo: tulad ng mga siko, balbula, atbp., ang mga bahaging ito ay magiging sanhi ng pagbabago sa direksyon ng daloy ng pluwido o pagtaas ng lokal na bilis ng daloy, sa gayon ay magpapataas ng alitan at resistensya.
Mga isyu sa pagkasira at pagkasira
Sa matagalang paggamit, ang mga tubo ng dredging ay mahaharap sa iba't ibang problema sa pagkasira dahil sa partikularidad ng kanilang kapaligiran sa pagtatrabaho. Ang mga pagkasirang ito ay pangunahing nahahati sa: mekanikal na pagkasira o erosyon, at kemikal na kalawang:
Mekanikal na pagkasira o erosyon: Ito ay sanhi ng alitan at pagtama ng mga solidong partikulo (tulad ng buhangin, graba, putik, atbp.) na dumadaloy sa loob ng pipeline sa panloob na dingding ng pipeline. Sa paglipas ng panahon, ang patuloy na pisikal na epektong ito ay hahantong sa unti-unting pagkawala ng materyal sa panloob na dingding ng pipeline, lalo na sa mga lugar na may mas mataas na rate ng daloy tulad ng mga siko at pagbawas ng diyametro, kung saan ang pagkasira ay magiging mas malala.
Kemikal na kalawang: Habang ginagamit, ang mga tubo ng dredging ay maaaring madikit sa ilang mga kinakaing unti-unting lumaganap na materyales. Ang mga kemikal na ito ay kemikal na tumutugon sa materyal ng tubo, na nagdudulot ng pinsala sa istruktura at pagbaba ng pagganap ng materyal ng tubo. Ang kemikal na kalawang ay karaniwang isang mabagal na proseso, ngunit kapag naipon sa mahabang panahon, maaari rin itong magkaroon ng malubhang epekto sa integridad at buhay ng serbisyo ng tubo.
Petsa: 03 Hunyo 2024